ABOUT US私たちについて
JR東日本旅客鉄道株式会社のパートナー会社として支えて20年。
高崎建設株式会社では、「事故防止こそ最大のコストダウン」「事故防止こそ 最高の営業活動」として元請様の信頼に応え、惜しみない技術の提供と現場施工における品質向上を「チーム高崎建設㈱」として努めています。
代表挨拶
当社は平成15年7月発足以来、建設業の中でも軌道工事を中心に交通インフラを通じて社会貢献に努めてまいりました。その甲斐もあり現在、東京・埼玉と多岐にわたるエリアで様々な仕事に携わらせていただいております。
経営の最重要課題でもある「安全」をしっかり確保した上で品質の高い工事の施工を心掛け、採算意識を持ち社会的責任を着実に実行します。それらを遂行することで人々の日常生活を支える会社でありたいと考えています。そのために安全・品質はもちろん「人材育成」にも注力し、これからの社会的問題である少子高齢化による人材不足や技術継承など様々な問題に挑戦しています。
『企業は人なり』を念頭に社員一人一人と向き合いながらこの難局に挑戦し、自ら考え行動し満足感を得られる企業を目指しています。今後も鉄道輸送の一翼を担う企業としての自覚を持ち、日々研鑽を怠らず信頼されるよう不退転の決意で邁進していく所存です。
代表取締役 西村智彦
BUSINESS事業内容
修繕工事
検査検修からの情報を元に、自然災害と日々電車運行で傷んだ、レール、分岐器、締結装置、軌道状態等を定期的に補修し安全安定輸送に貢献しています。
機械工事
今まで人力で行ってきた作業を重機械など使用することにより作業員の労力を低減し、労災事故を極限まで減らす努力をしています。新しい工法や機械の提案なども積極的に行っています。
切替工事
線路のルートを変更する作業です。旧線路を切断し、新線路に接続するためにマクラギごと移動させます。大規模な線路切換工事だと1000人を超える事もある為チームワークを大切に作業します。
新線路敷設工事
JR東日本様から依頼と元請様からの発注を受けて、あらゆるIT産業、重機械、技術を駆使して昼夜を問わず作業にあたります。知識、信頼、信用、品質向上に向けて会社を上げて取り組んでいます。
ACHIVEMENT施工実績
北陸新幹線新設工事
高崎起点138k585m～156k623mの間の北陸新幹線スラブ軌道敷設工事で、施工場所は新潟県糸魚川市です。
東日本大震災災害復旧工事
平成20年3月に起きた東日本大震災の直後から、茨城県と福島県の東北本線・常磐線・水那線の災害復旧に従事しました
上越線渋川保技セ土合構内
ラフタークレーンを使用しての分岐器撤去棒線化、棒線撤去、横取挿入を行いました。
吾妻線岩島・長野原間付替軌道新設工事
八ツ場ダムの建設により、水没するJR吾妻線のダム下流側の岩島駅から上流の長野原草津口駅までの10.4kmの付替を建設する新設軌道工事です。
新宿駅こ線橋架替軌道工事第4回線路切替工事
国道20号線の新宿駅を横断する「新宿こ線橋」の経年劣化による架け替えに伴い8回にわたって線路を切り替える工事です。
新潟中越沖地震復旧支援工事
平成16年7月16日に発生した新潟中越沖地震の災害復旧工事に従事しました。
渋谷駅改良線路切換工事
渋谷駅といえば、埼京線ホームが山手線ホームと並んだときはかなり便利になりました。しかし、山手線のホームはなぜ変更されたのか。ホームが統合されただけで位置が変わったわけではありません。渋谷は街全体が再開発の真っ最中でありますが、渋谷駅の線路切換工事は第１回は2018年より実施し、元請は勿論我々協力会社として絆を全面に打ち出し課題の共有を共に解決し、信頼関係の下で第５回が2023年11月に切換工事が終了しました。
MACHINE所有重機
グループ研修会
月に一度、グループ会社が集まり研修会を行っています。役職により研修会が異なり、次世代のリーダーを輩出するための研修会です。
新規入場者教育
初めて現場に入場するときには、ベテラン社員から安全面や作業中のルール・道具の使い方などの教育があります。
研修線における実技訓練
ベテラン社員が講師となって新入社員へ実技訓練を行い、安全・技術の教育を実施しています。
事業所ごとのベストモデル
小集団活動
従業員会議
事業所従業員全員が集まり、連絡・報告事項などを周知しています。事業所内の問題点なども全員で話し合い相談し解決していく取り組みです。
RECRUIT求人情報
| 職種 | 軌道工・土木工 |
|---|---|
| 業務内容 | JR東日本各線・私鉄における路線修繕・新設作業 レール・マクラギ・道床砕石・踏切などの修繕・交換 |
| 勤務場所 | 東京都豊島区上池袋・埼玉県桶川市・埼玉県深谷市 |
| 勤務時間 | 08：00～15：00 00：00～04：30 ※夜間作業が主となります |
| 休日休暇 | 1年単位の変形労働制・当社カレンダーによる夏季休暇・年末年始休暇・G.W.等 |
| 給与 | 300,000円～360,000円 |
| 賃金形態 | 日給 10,000円～12,000円／回 ※試用期間中は日給10,000円／回 随時昇給有 |
| 加入保険等 | 雇用保険・健康保険・厚生年金・労災保険・退職金共済（当社規定による） |
| 諸手当 | 通勤手当・役職手当・運転手当 |
| その他 | 単身寮有 寮費10,000円／月（光熱費込み） ※個人部屋6畳程度 ※賄いによる食事有 食費1,500円／日（日曜は除く） |
COMPANY会社概要
| 会社名 | 高崎建設株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒363-0023 埼玉県桶川市朝日2丁目15番8号 |
| 連絡先 | TEL : 048-774-0641 FAX : 048-775-4299 MAIL : info@takasaki-kensetsu.co.jp |
| 設立日 | 平成15年7月1日 |
| 資本金 | 1,000万円 |
| 代表者 | 代表取締役 西村智彦 |
| 従業員数 | 45名（令和元年8月現在） |
| 事業所 | 桶川事業所〒363-0023 池袋事業所〒170-0012 TEL：03-6903-5825 深谷事業所〒369-0201 TEL：048-585-7000 |
| 建設業許可番号 | 埼玉県知事 許可（般-30） 第58624号 |
| 適格請求書発行 事業者登録番号 |
T4-0300-0205-7255 |
| 主要取引先 | 株式会社交通建設 |
| 取引銀行 | みずほ銀行 大宮支店 |
沿革
平成15年7月
- 高崎建設有限会社発足
- 桶川事業所・深谷事業所・高崎事業所・野田事業所開設
- 桶川保線区管内軌道修繕工事
- 高崎保線区管内軌道修繕工事
- 上越新幹線本庄早稲田新駅軌道工事
- 常磐線つくばエクスプレス新設工事
平成16年4月
- 沼田事業所開設（野田事業所移転）
- 渋川保線技術センター管内工事
平成16年11月
- 新潟中越地震災害復旧工事
- 浦和切替工事
平成18年12月
- 森林事業所・沼田事業所 移転のため閉鎖
平成19年1月
- 渋川事業所開設（森林・沼田事業所移転）
- 吾妻線付替新設工事（第1期）
平成21年12月
- 深谷事業所 岡部に移動
平成23年3月
- 東日本大震災災害復旧工事
- 糸魚川作業所開設
- 北陸新幹線軌道新設工事
平成24年12月
- 吾妻線付替新設工事（第2期）
平成25年9月
- 品川事業所開設
平成25年12月
- 渋川事業所 移転のため閉鎖
平成28年6月
- 社名を高崎建設有限会社から高崎建設株式会社へ変更
令和5年8月
- 品川事業所が池袋に移転
プライバシーポリシー
高崎建設株式会社（以下当社）では、個人情報に関する法令およびその他の規範を遵守し、お客様の大切な個人情報の保護に万全を尽くします。
個人情報の収集について
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- 当社へのお問い合わせをいただくとき
- 当社への応募をいただくとき
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当社は、お客様から収集した個人情報を次の目的で利用いたします。
- お客様への連絡のため
- お客様からのお問い合せに対する回答のため
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- ご本人の同意がある場合
- 警察からの要請など、官公署からの要請の場合
- 法律の適用を受ける場合
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個人情報保護に関するお問い合わせ先
TEL：048-774-0641 高崎建設株式会社
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